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现如今的社会生活，节能减排已不得人心，而汽车工业更是变革**。汽车工业节能减排的可以选择就是轻量化材料。据测算，汽车自重加重10%，其燃油效力可进步5.5%，而
镁、铝作为实践使用中较轻的金属构造材料，在汽车的减重和功能改良中发扬出主要感化。铝合金具有密度小、导热性好、易于成形、价钱低廉等长处，已普遍使用
于航空**、交通运输、轻工建材等部分，是轻合金中使用较广、用量较多的合金。镁合金具有密度小，比强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，接受冲击载荷
才能比铝合金大，耐无机物和碱的腐化功能好等有点。假如每辆汽车能运用70公斤镁，CO的年排放量就能增加30%以上。世界各大汽车公司曾经将镁合金制造
零件作为主要开展偏向。如今世界列国的汽车厂商正竭力争夺采取镁合金零件的若干作为本身车辆抢先的标记。
碳素工具钢是基本上不含合金元素的高碳钢，含碳量在0.65%～1.35%范围内，其生产成本低，原料来源易取得，切削加工性良好，处理后可以得到高硬度和高**性，所以是被广泛采用的钢种，用来制造各种刃具、模具、量具。
但这类钢的红硬性差，即当工作温度大于250℃时，钢的硬度和**性就会急剧下降而失去工作能力。另外，碳素工具钢如制成较大的零件则不易淬硬，而且容易产生变形和裂纹。
易切削结构钢
易切削结构钢是在钢中加入一些使钢变脆的元素，使钢切削时切屑易脆断成碎屑，从而有利于提高切削速度和延长刀具寿命。使钢变脆的元素主要是硫，在普通低合金易切削结构钢中使用了铅、碲、铋等元素。
这种钢的含硫量ws在0.08%一0.30%范围内，含锰量wMn在0.60%-1.55%范围内。钢中的硫和锰以硫化锰形态存在，硫化锰很脆并有润滑效能，从而使切屑容易碎断，并有利于提高加工表面的质量 。
合金钢
在钢中除含有铁、碳和少量不可避免的硅、锰、磷、硫元素以外，还含有一定量的合金元素，钢中的合金元素有硅、锰、钼、镍、铬、钒、钛、铌、硼、铅、稀土等其中的一种或几种
棒材
棒材
，这种钢叫合金钢。
各国的合金钢系统，随各自的资源情况、生产和使用条件不同而不同，国外以往曾发展镍、铬钢系统，我国则发展以硅、锰、钒、钛、铌、硼、稀土为主的合金钢系统。
合金钢在钢的总产量中约占百分之十几，一般是在电炉中冶炼的按用途可以把合金钢分为8大类，它们是：合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热不起皮钢，电工用硅钢 。
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